Keine Standplatten.
Keine Kompromisse.
Das Original vom Erfinder. Seit Jahrzehnten bewährt.
Steht Ihr Fahrzeug längere Zeit, drückt sein Gewicht dauerhaft auf dieselbe Stelle des Reifens. Genau davor schützen die original Reifenschoner – ohne Aufbocken, ohne Reifendruck anzupassen, ohne regelmäßiges Bewegen.
Anlegen. Auffahren. Fertig.
> 26 Jahre
So lange gibt es die Reifenschoner. Das Original – alles andere sind nur irgendwelche Unterlagen.
100% Bayern
Gefertigt in Bayern. In Bayern gelagert. In Bayern verpackt, in Kartons, die in Bayern hergestellt werden.
> 5.000
Mehr als 5.000 Kunden in zig Ländern. Zwei Rücksendungen. Zwei. Wir finden, das sagt mehr über ein Produkt aus als jedes Werbeversprechen.
Warum Ihr Wagen nach längerem Stehen rumpelt
Sie holen den Wagen nach der Standzeit aus der Garage – und er rumpelt. Über die ersten Kilometer, spürbar im Lenkrad. Das ist ein Standplatten, und er verschwindet nicht immer wieder von selbst.
Der Grund liegt in der Physik des Reifens. Solange er Gewicht trägt, ist er nicht rund: Dort, wo er den Boden berührt, ist er abgeflacht. Im Fahrbetrieb wandert diese Stelle mit jeder Umdrehung weiter und gleicht sich laufend aus. Steht das Fahrzeug dagegen über Wochen oder Monate, wirkt die Beanspruchung dauerhaft auf denselben Punkt.
Betroffen ist nicht nur der Oldtimer in der Sammlung. Jedes Fahrzeug, das längere Zeit an derselben Stelle steht, hat das Problem – vom Wohnmobil über das Saisoncabrio bis zum Zweitwagen in der Tiefgarage.
Anwendung
Anlegen. Auffahren. Fertig.
Reifenschoner vor die Räder legen, langsam auffahren, Fahrzeug abstellen. Kein Wagenheber, keine Unterstellböcke, keine Suche nach Aufnahmepunkten. Kein Anpassen des Reifendrucks. Kein monatliches Bewegen des Fahrzeugs.
Das Fahrzeug kann anschließend beliebig lange so stehen bleiben. Beim nächsten Einsatz fahren Sie einfach wieder herunter.
Für welche Fahrzeuge?
Für jedes Fahrzeug, das länger an derselben Stelle steht: Oldtimer und Youngtimer, Sportwagen, Wohnmobile, Anhänger, Saison- und Sammlerfahrzeuge.
Ob Winterlager, Garage, Halle oder Showroom – die Standzeit ist das Kriterium, nicht der Fahrzeugtyp.
Welche Größe für meine Räder?
Entscheidend ist die Reifenbreite, nicht die Zollgröße Ihrer Felge. Die erste Zahl auf der Reifenflanke ist die Breite in Millimetern.
Bis 195 mm: Set XL mit 250 mm Breite.
Ab 205 mm: Set XXL mit 500 mm Breite.
Bei unterschiedlichen Breiten vorne und hinten gilt die breitere Achse.
Lieferung
Sofort ab Lager. Wir haben die Reifenschoner hier liegen, nicht bei einem Lieferanten in Übersee.
Bestellungen verlassen uns in der Regel am nächsten Werktag. Versandkostenfrei.
Keine sinnlose Mulde.
Schutz genau dort, wo er gebraucht wird. Reifen sind keine Puzzleteile, die in eine Mulde gedrückt werden müssen. Entscheidend ist nicht die Rundung des Reifens, sondern seine Aufstandsfläche – der Bereich, der tatsächlich Bodenkontakt hat.
Diese Fläche ist ungefähr so groß wie eine Hand und trägt das gesamte Gewicht Ihres Fahrzeugs. Genau dort entstehen Standplatten. Und genau dort setzen unsere Reifenschoner an.
Der Unterschied liegt im Untergrund. Beton, Estrich und Pflaster geben nicht nach. Ein Reifen, der darauf abgestellt wird, liegt über die gesamte Standzeit auf einer vollkommen harten Fläche auf. Der Reifenschoner legt eine elastische Gummischicht dazwischen: Das Fahrzeug steht weicher, und der Reifen wird an der Aufstandsfläche geringer beansprucht.
Kein Formteil, keine Mulde, keine Millimeterarbeit beim Auffahren. Einfach eine ebene, elastische Auflage genau dort, wo sie wirkt.